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| Rdv était pris avec quelques amis pour cet Epoqu'Auto 2009 le dimanche 8 Novembre. Nous devions partir à 4, et finalement, je fis la route seul pour retrouver d'autres amis (José, Guy et Joël), mon acolyte de toujours ne pouvant se libérer ce dimanche, il s'y est rendu plutôt le samedi. C'est donc accompagné de passionnés de CITROËN que j'ai fais la visite du salon. Dès mon arrivé, je me suis rendu vers le parking réservé aux anciennes, en attendant José. J'ai déambulé entre les allées et les voitures. Cette année on fêtait les 50 ans de ma mini, les 90 ans de notre marque préférée (j'ai complètement oublié de shooter le stand CITROËN au demeurant...) ainsi qu'une rétrospective des célèbres automobiles Lyonnaises les "FOURNIER-MARCADIER". Il y en avait plusieurs modèles, des versions civiles aux versions compétition. J'ai trouvé cela très intéressant, et voir réunies autant de voitures de ce petit constructeur toutes plus belles les unes que les autres, ça faisait plaisir à voir. Dans la halle d'expo, on retrouve peu ou prou les mêmes exposants que les années précédentes. On aura pu remarquer l'absence de Losson, je n'ai en effet pas vu de stand. Les habituels Renel, ENPI, Dépanauto, Melun Rétro passion étaient de la partie et CIT'ART pour la DS ainsi qu'un nouvel arrivant , un italien proposant sa marchandise à des prix d'attaque plutôt compétitifs. Reste à savoir ce que vaut cette marchandise qu'il dit de sa propre production. De toute façon à côté de ce qu'on voit encore vendu (qualité médiocre), il a sa chance. J'ai remarqué une foule moins nombreuse que l'an passé peut-être dû au temps clément de ce dimanche. Par contre, le prix des pièces est toujours à la hausse. Difficile de négocier quoi que ce soit à un prix raisonnable. J'ai qd même trouvé mon bonheur avec des tripotés de joints hydrauliques LHM. |
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Arrivée au petit matin sur le périphérique lyonnais après 4h00 de route. |
Cette splendide 404 m'indique que je suis sur le bon chemin. |
Je lui colle le pare-choc jusqu'à l'entrée du parc des expos. |
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Ça y est!!!!!!!!! I'm in the place......... |
La queue derrière de futures anciennes, mais qui pour l'instant sont d'insipides véhicules de transport. |
A l'entrée on est toujours accueillis par un groupe d'utilitaires. Cette année, ce sont des autocars de marque Berliet, Isobloc, Mercedes, et le quatrième dont j'ai oublié le nom... |
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Ce lion m'en rappelle un autre, pas vous? |
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A l'intérieur de la halle, on est accueilli par une tripoté de "FOURNIER-MARCADIER" |
De la barquette de course à... |
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... la Barzoï de route. Le cheptel est bien garni... |
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Une monoplace a même existé. |
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Une réplique de FORD GT40 par FOURNIER-MARCADIER, magnifique!!! |
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Une belle déco d'époque. |
Avec la célèbre marque de roue en alliage "GOTTI". D'ailleurs, pour paraphraser Jacques Séguéla, "si t'as pas une Gotti à 50 ans, t'as raté ta vie"........ |
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Ça c'est de la mécanique qui "cause", comme dirait l'autre. |
Une fois mon billet acheté, je suis retourné dehors pour faire le tour du parking des anciennes en attendant José. |
Ce break en état correct sans plus, était annoncé à 6500€, un peu cher compte tenu des travaux à faire en carrosserie. |
Une très belle et très rare SIMCA 1000 Rallye1. |
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Tout simplement magnifique. Bravo à son propriétaire pour la restauration minutieuse de cette auto. |
Une rare dauphinoise si je ne me trompe pas. |
L'arrivée d'une 4 pattes. |
Un joli GT turbo phase1. Une bête rare en bon état de nos jours. |
Des spats en accessoire. Je ne connaissais pas. |
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Belle brochette de grandes CITROËN de la belle époque... |
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Ici on fait courir les lapins dans ce break CX. |
La preuve c'est marqué dessus et dans le coffre il y a une botte de paille!!! |
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Une proprette TRAC 15 malle plate. |
Une peu courante rodéo dernière version. |
Les merco des années 80 notamment la série des 123 commencent à pointer le bout de leur nez dans les rencontres d'anciennes. |
Une série spéciale de la 4l. La savane, de papy BROSSARD... |
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La visa de ma jeunesse. Elle aussi pousse la porte des anciennes. |
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Belle 2CV de 57 à vendre peu chere du reste. |
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Une intruse, une mitsubishi Colt des années 80. Je ne sais pas ce que sa vaut, mais je sais que c'est très robuste. |
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Ça faisait longtemps que je n'avais pas vue une poire... Pour les plus jeunes, la poire est le surnom qu'on a donné à la R14 lors de sa sortie, tellement elle était moche. Il n'en reste plus, c'était la meilleure auto-biodégradable que Renault ait jamais conçu. Des précurseurs dirait-on aujourd'hui... |
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Ford Capri 1500 au bleu criard. |
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La seule FERRARI vue ce dimanche. |
Une très rare, sous nos contrées tout du moins, CHEVROLET EL CAMINO. C'était un peu l'équivalent de notre 504 bâché nationale. |
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BMW M3 E30, un rêve.... |
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Une Simca 1100 à côté d'une R30. |
Ford Taunus. Une ligne un peu austère. |
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Un très beau combi split à la déco originale. |
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L'éternelle COX cal-lookée dans son jus. |
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Une étonnante FIAT BALLILA motorisée par un 4cyl d'origine MG si mes souvenirs sont justes. |
On dirait un jouet tellement c'est petit. |
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Une rare DB LeMans venue de Suisse et du canton de Fribourg. |
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La bleu céleste est une des couleurs que j'adore le plus sur la 2CV. |
Enfin après m'être refroidi sur la parking exter, je pénètre dans l'antre... |
A l'entrée on est accueilli par un cerbère en 4L TROPHY. |
Le stand PANHARD, toujours aussi beau à regarder. |
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La MATRA F1 que pilotait J.P Beltoise dans les années 60. |
Un Cab'trac sur le stand de LVA. |
Les revendeurs habituels avaient fait le déplacement lyonnais. |
Cit'art aussi était de la partie pour notre plus grand bonheur. |
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"Rest in peace" pour ces trois marques qui ont été jadis un des grands groupes automobile européen. |
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Les Solex ont aussi leur professionnel maintenant. |
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Un magnifique coupé Chapron DS Le Dandy de 1963 à vendre pour un prix, disons assez confortable pour son propriétaire. |
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Une Delahaye 135 sur le même stand à vendre aussi. Un classique de la Carrosserie Française d'après-guerre. |
Une Talbot-Lago, aussi un classique de la Carrosserie Française. |
Une idée très originale pour cette Méhari réalisée en plexiglas translucide. |
Bravo à Méhari-loisir pour cette création unique. Dommage que cela ne puisse être exploité sur la route à cause du matériau très cassant dixit son concepteur. |
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Une Bugatti Brescia des début de 1922. |
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Un châssis de Cadillac V8 magnifiquement restauré. |
Ce châssis nous permet de bien comprendre l'archaïsme de la suspension et du pont AR rigide et du châssis porteur comparé à notre merveille de technologie qu'est la DS. |
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Des faux en Cab et Coupé chez cet exposant. Mais ils sont estampillés comme tel et c'est bien. |
Le coupé m'a paru bien fait. En tout cas son futur propriétaire partira avec une auto neuve. |
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Il n' a pas à dire, le coupé ça "déchire". |
Celui-là je l'aurais bien vu dans mon garage... |
Une très belle ID19 de 1963. Nous avions convenu avec son propriétaire de nous retrouver ici pour faire un galop d'essai de son auto. Elle marche parfaitement bien pour ses 46 ans. |
Ce sera d'ailleurs mon prochain projet. La convertir au LHM pour l'automne 2010 si tout va bien car elle a été passé au silicone par l'ancien propriétaire. |
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J'adore ce genre de détail, qui indique que cette auto avait une vie d'auto de tous les jours à l'époque. |
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Une beauté trans-atlantique dans cette splendide livrée rouge. |
Le seul Cab DS vu cette année. Un bien joli DS21. |
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Un magnifique type2 double cabine posé par terre. |
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Par contre, je ne sais pas si les petits feux à l'AR sont d'origine. Il me semble qu'ils sont plus anciens que le modèle de type2 présenté |
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Sa Majesté en vert métal. |
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Un Hot Rod sur base Ford 32 à la finition hallucinante. |
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J'aime ces breaks de métier. Je le verrais bien chez moi celui-ci. |
Une rare Masérati México 4 places. |
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Fiat 500 Gardinera. |
Une sportive Abarth 696 SS. |
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L'emplacement réservé au 50ème anniversaire de la mini. Une intruse s'y est glissée, sauriez-vous la démasquer? |
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Le stand mini sous la halle. |
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La 4ème 2CV prototype de 1936 en provenance du musée Malartre. |
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Un rarissime TUB de 1939. Ce dernier est dans un état de décomposition hyper avancé. |
Verra t-on un jour Valentin rouler de nouveau? Bien du courage à son propriétaire. |
La nature avait repris sa place et a percé sa carrosserie... |
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Option climatisation "courant d'air"... |
Le croc de boucher avec lequel Sarko voulait prendre De Vilepin!!!!!!!!! |
Splendide break dans une très sayante livrée Bleu Camargue AC635 de mémoire. |
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Celle-là je la veut chez moi!!!!!!!!!!!!! |
Chez BMW aussi, il y a des fêlés pour des restaurations concours. |
Il faut être vraiment passionné pour se lancer dans de tels projets d'autant que son auteur ne reverra jamais l'investissement consentit. Mais c'est bien de le faire. Bravo à lui. |
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Un GTV 2l des années 80 miraculeusement épargné par la corrosion. |
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Cette évocation de la police italienne sous cette FIAT 500 m'a fait beaucoup rire. |
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Pour finir, la mythique Golf GTI dans une belle livrée rouge mars. |
C'est est fini pour l'heure du salon Epoqu'Auto 2009, il faut rentrer et affronter 460 kilomètres seul. Merci à mes amis pour cette journée passée en leur compagnie. On se retrouvera l'an prochain. |
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