La 22ème édition du rituel rendez-vous champenois de l'auto anciennes s'est tenue les 13&14 mars au sein du parc des exposition de la ville de Reims. Cette année, le thème retenu était les "premiers tours de roue". Comme tous les ans depuis plusieurs années, je m'y suis rendu. Mais cette fois-ci il y a eu du changement puisque j'ai ressorti pour l'occasion ma vieille mais vaillante 23ie. C'est drôle comme coïncidence, car elle aussi refaisait ses premiers tours de roue depuis belle lurette... Pile-poil sans le savoir j'étais dans le thème, ça c'est la classe...
Elle n'est plus de la première fraîcheur ma 23ie, mais elle a encore un coffre qui en a laissé plus d'un sur place lors du trajet jusqu'à Reims. Malgré ces années de léthargies forcées (moins de 500 km en 7 ans), elle s'est comportée à merveille, circulant à une allure que la bonne morale prohibe cf photo ci-après... Que voulez-vous, rouler à un train de sénateur dans cette auto est impossible pour moi. Bon, elle m'a consommé presque le plein pour le trajet AR, mais quel bonheur de rouler à nouveau à son volant. En effet, lors de la remise en route, je me suis fais peur avec une conso de 18l/100. Gasp, ça va faire cher le trajet. Mais j'ai en partie trouvé la cause de ce désordre, c'est la sonde qui commande l'injecteur de départ à froid qui semble donner un signal erroné au calculateur. je l'ai débranché, ça va mieux, mais ça consomme toujours... Mais je ne me suis pas rendu à Reims pour vous causer de ma 23ie, alors retour au principal.
J'aime beaucoup l'ambiance campagne de Reims, sa vraie bourse d'échange (pas comme l'ersatz de Rétromobile), retrouver des connaissances, des amis, de nouvelles têtes aussi qui m'accostent gentiment au détour d'une allée (salut Sébastien!!!), voir des véhicules exotiques ou plus communs, le tout dans une ambiance populaire sans prétentions.
Cette année encore le cru a été bon, malgré une Hausse inquiétante des prix. A chaque demande, c'est "100€ mon bon m'sieur". Manifestement la crise n'est pas pour tout le monde et les prix n'ont cure de celle-ci... je vais finir par croire que le ticket d'entrée pour tout achat sera le billet de 100€ comme fût feu le "PASCAL" du temps du franc. Mais en cherchant bien on peu encore trouver son bonheur (pas dans le pré) au fond de quelques vieux cartons ou boites graisseux.

 

 

Départ samedi matin pour Reims. Mais avant, il faut refaire le plein.

 

Quand je vous disais que je n'ai pas amusé le gazon, je me mentais pas...

Autoroute A4 on est bon.

Ma première belle "victime", une SM qui "sommeille" le long du ruban noir. Je l'ai un petit peu enrhumée...

 

 

 

 

Une rarissime BX 4 TC qui roule... Bravo à son propriétaire d'oser circuler avec.

 

 

Quelques poignée de minutes plus tard, c'est l'arrivée sur Reims avec la belle rencontre d'un break ID19.

Aussi rare que la BX 4 TC, la De Lorean d'Emett Brown s'est une fois de plus perdue dans le continum espace temps... Avez-vous vus Marty???????

La magnifique DS23 Bleu camargue de Patrice présentée l'an dernier à Rétromobile.

Une splendide SMie bleu platine.

 

Un espèce de banc de démarrage constitué par un morceau d'avant de break.

 

 

 

Une belle Saroléa de production Belge. J'aime particulièrement les motos de ces années là.

Un régiment du débarquement s'est perdu à Reims. Omaha beach c'est ou?????

 

 

 

 

 

 

Un impressionnant porte char SHERMAN.

 

Une harley version militaire.

La vraie cantine militaire a chauffé tout le WE le vin chaud.

Je crois que Vespa a copié le scooter sur cet exemplaire américain!!!

 

 

 

 

 

Une des rares CITROËN à vendre. Une vraie ruine, bonne pour la pièce mécanique.

Une ID19C de production belge, fabriquée à l'usine de Forest. La plaque châssis est spécifique.

 

Le répétiteur de clignotant aussi...

Ainsi que les optiques Ducellier extra plates.

 

 

 

La bien connue AZELLE d'Alain LeBihan.

Une splendide DS19 confort.

Tableau de bord jaeger, excusez du peu!!!

Non!!! cet espèce d'ersatz de Bugatti n'a pas été ressortie des caves champenoises après 70 ans de séjour dans une cuve à champagne...

 

Vous avez une très vielle Rolls et plus de boite, celle-ci vous tendait les bras. Elle doit provenir d'une auto qui fait partie des seulement 25% de Rolls détruites depuis la première construite.

 

Si vous aviez un porte-feuille bien garni, cette plaque "mitraillée" était à vous pour quelques menus billets de 100€...

 

 

 

Une peu courante SM plastique à pédale.

Une mignonne 2CV de manège.

 

 

Une CX Tissier bagagère Tissier.

Des pièces, des curiosités.

Encore des pièces.

 

 

 

Une splendide affiche de la GS aux drapeaux de l'Europe.

 

 

 

 

 

 

 

 

Delahaye 135 de 1952 carrossée par Chapron.

Une très belle 4L JP4, une alternative plus sympa à al méhari que la moche rodéo, pour les amateurs de la marque au losange.

 

 

 

Ça c'est pour un ami suisse dont je tairait le nom par amitié pour lui.

Il en rêve d'une...

Si vous en connaissez une à vendre, faites lui suivre...

Le club DEUCH'DYANE MOTOR CLUB avait prit le parti pour coller au thème du salon de remonter entièrement une 2CV et de lui faire faire ses premiers tours de roue à la fin du salon. Ont-ils réussis, je ne le sais pas.

 

 

Même les filles s'y sont mises, elles sont entrain de rhabiller les panneaux de porte. Bravo à elles...

 

 

La pointeuse était également de la partie pour corser le tout. Pas question de chômer et les heures sup sont les bien venues, non payées naturellement...

 

Un splendide break ambulance de la marque du quai d'Ivry.

 

 

 

j'ai beaucoup aimé la déco marché de campagne de la caisse de ce beau HY.

 

Une très jolie 404 Super luxe de 1966.

 

 

 

Une splendide reproduction de la devanture d'une échoppe de vente de Mobylette et Caddy MOTOBECANE.

Un très rare prototype de véhicule léger à 4 roues étudié par Motobécane et qui a fait ses essais au Chili comme en atteste le badge dont la calandre ci-contre est affublée.

 

Une gueule comme ça, cela ne s'invente pas...

 

 

 

Une reproduction à l'échelle 1/2 du célèbre fardier de N.J Cugnot.

Ce fardier est parfaitement fonctionnel s'il est alimenté en air comprimé.

 

 

 

Je crois qu'il va y avoir bataille entre les deux... Le vigile ne semble pas apprécier la tenue de plagiste de notre vacancier...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AHHHHH, mon rêve ici sous mes yeux...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Le club "les filles de Levallois" présentait une 2CV type A dans son jus.

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Une belle brochette d'américaine coupé 2 poooooooortes longues comme des paquebots...

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Une intruse, c'est pour comparer les échelles entre coupé français et US.

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Une très belle Mini innocenti.

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Une DS21ie rescapée du tunning des années 80.

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Une Mochet avec une peinture flashie et des jantes à bâtons. C'est dommage car ce sont des autos rares et la défigurer ainsi est un crime... Mais elle est en très bel état, alors ne boudons pas notre joie d'en voire une sauvée.

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Une terrible et magnifique SIMCA 1000 Rallye 1. Bravo à son propriétaire pour cette "MAGNIFIQUE" restauration.

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La 122S de mon enfance, la couleur en moins.

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Il est temps de rentrer au bercail et de se préparer pour la prochaine édition 2011.