Remise en état des poignées
de porte intérieures

 

L'un des défauts des poignées intérieures des DS c'est que le chrome des ces dernières se détériore avec le temps. Cela est probablement dû à un vieillissement du support en zamac. Dans certains cas extrêmes, c'est irrémédiable. Mais quand on a la chance d'avoir des poignées avec un chrome pas trop abîmé et surtout un zamac qui ne laisse pas apparaître de trous sous le chrome, cela vaut la peine de les faire rechromer et de plus ça coûte moins cher que des neuves.
Sur les DS de la première génération, le zamac a tendance à peu se dégrader, on peut donc les faire rechromer sans gros risque.
L'ennui avec les poignées de DS, c'est qu'il y a un levier qui ne se démonte pas (en théorie), et cela est un gros problème pour le rechromage car il y des risques de décollement du chrome sur certaines arêtes de la poignée et du levier. Il faut donc les désassembler impérativement. J'ai donc imaginé une solution pour déposer l'axe qui retient le levier et permettre ainsi au chromeur de faire un chromage de qualité.

 

AVERTISSEMENT :
Toutes les informations présentées dans cet article ne doivent être prises que ce pour ce qu'elles sont, c'est à dire à titre INFORMATIF et non pour une VERITE ABOSULE. Je ne saurais être tenu responsable si quelque chose se passait mal dû à une erreur de présentation de ma part ou de mauvaise interprétation de la vôtre.

 

Le jeu de quatre poignées à faire rechromer.

Dépose du caoutchouc de protection.

C'est cet axe qui est emmanché à force qu'il va falloir extraire.

Pour ce faire on donne un coup de pointeau au milieu de l'axe.

A l'aide d'un foret à centrer je fais un point de centre pour permettre de bien débuter le perçage.

Cela donne ceci.

Percer ensuite avec un foret de diamètre 3,3 sur une profondeur de 15mm environ.

Positionner ensuite la poignée dans un étau en ayant prit soin de protéger la poignée avec une cale en bois.

Tarauder ensuite à M4.

A l'aide de l'extracteur à vis que je me suis fabriqué, visser la vis M4 dans l'axe.

Serrer la vis en bloquant l'écrou. Cela fera remonter l'axe dans le fourreau de l'extracteur.

Sortir ensuite l'ensemble.

Voilà à quoi ressemble l'assemblage.

Appuyer sur le doigt de verrouillage.

Sortir le levier de commande.

Il va falloir maintenant déposer le doigt de verrouillage et son ressort de rappel.

Dévisser l'axe.

Sortir l'axe.

Voilà les quatre poignées démontées prêtes à partir chez le chromeur.

De retour de chez le chromeur. Ça n'a plus rien à voir. On peut attaquer le réassemblage.  

Repose du levier.

J'ai été obligé de refabriquer de nouveaux axes car les anciens ont été détériorés lors de leur dépose (c'est un risque dû au mauvais alignement du trou de perçage).

On voit bien sur cette vue le moletage que j'ai dû réaliser car mon nouvel axe réalisé dans du stub(rond d'acier étiré rectifié) était trop petit en diamètre. Le moletage a ici pour fonction de faire gonfler le diamètre si nécessaire (vieille ruse de sioux!!!!).

Je visse une vis dans mon nouvel axe qui lui aussi a été taraudé (on ne sait jamais ça peut être utile...)

Mise en place de la poignée dans l'étau pour le montage de l'axe. Je serre et ça rentre tout seul

Dépose de la vis.

L'axe en position. On voit bien le trou tarauder pour une éventuelle redépose un jour. S'assurer que le levier est bien libre en rotation.

Pose du ressort conique. Sa base (coté du plus grand diamètre) dans le logement de la poignée prévu à cet effet.

Pose du doigt de verrouillage.

Pose de l'axe du doigt.

Visser ensuite l'axe et tester le système de verrouillage

Faire de même avec les autres poignées.