EPISODE 00
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AUSTIN MINI SPECIAL 1989
| Une nouvelle restauration commence cet automne avec la remise en route d'une AUSTIN MINI SPECIAL. Je sais, ça n'a rien à voir avec une CITROËN de près ou de loin, mais comme ma DS19 n'avance pas faute à un restaurateur amateur pas fichu de s'y remettre, il faut bien s'occuper si on ne veut pas perdre la main... J'ai accepté de restaurer partiellement cette mini parce qu'une personne qui a vu la mienne est venue me voir, et de fil en aiguille j'ai appris qu'elle en avait une aussi. Cependant cette mini ne tournait plus depuis plusieurs années, et elle aurait aimé la voir rouler, la mienne lui chatouillant la rétine de manière insolente!!! Bref, je suis allé la voir et après une auscultation dans les règles, j'ai estimé que la coque était en assez bon état pour lancer une remise en route. De plus la propriétaire a la fibre "ancienne", c'est tout bon pour moi. Vous me connaissez, quand je pensais remise en route, dans me tête cela signifiait restauration... 8 années dont plusieurs dehors sans rouler ni démarrer ont fini par endommager beaucoup de choses. Le démontage ultérieur le confirmera. Et puis il est hors de question pour moi de démonter et remonter les pièces telles qu'elles, en conservant les traces d'usures et la corrosion. La voiture ne sera pas totalement restaurée, seulement la partie AV, c'est à dire toute la mécanique, puisque le moteur ne démarre plus, et la partie AR constituée du berceau et des trains roulants. Cela représente déjà un travail conséquent, mais c'est de la rigolade par rapport à une DS ou une SM. Tout le système de freinage sera revu, le moteur révisé etc ... Peinture époxy, sablage, zingage et tout le tremblement des techniques de restauration sera au programme. Elle ressortira mécaniquement et esthétiquement au niveau d'une neuve, la fiabilité en plus... Alors si l'envie vous dit, faites défiler pour voir le début de cette restauration récréation. C'est marrant, la propriétaire est enseignante... |
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30 septembre 2008 20h30 Voici la bête, une AUSTIN MINI SPECIAL. Modèle du bas de la gamme des mini à la fin des années 80. Celle-ci affiche 47000 km au compteur, mais impossible de vérifier pour l'instant. |
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Une trace de choc ici. J'essayerai de la ressortir avant de repeindre le coffre. |
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Corrosion bas de custode AR, un classique des mini. Pourquoi?????????? |
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Une ancienne trace de choc mal réparée. |
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Bas de porte rongé par la rouille, un classique des mini. |
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C'est la guerre!!! |
J'attaque les travaux par le nettoyage du coffre. |
Quelques traces de corrosion superficielles, rien de grave docteur... |
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Dépose de la batterie. |
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J'ai mis une batterie afin de tester si le moteur n'est pas bloqué. |
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Contact, il tourne, mais ne démarre pas. C'est un peu normal au bout de presque 8 ans d'arrêt. |
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Déshabillage de la malle avant dépose. |
Dépose de l'éclaireur de plaque. |
Dépose des vis de fixation des verres de lanterne. |
Dépose du faisceau électrique. |
L'éclaireur de plaque en pièces |
Hop on, range. |
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Enfin, dépose de la malle AR. |
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Je vais ausculter l'intérieur du réservoir. |
Surprise, ce dernier est vide!!! Ça sent le truc louche. A vérifier!!! Par contre, il est en quasi parfait état. Pas de corrosion notable. |
Débrancher la sonde de réservoir. |
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Dépose de la sangle de fixation. |
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Dépose du réservoir en le faisant pivoter par le bas. |
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Il reste encore à déposer la dernière vis qui tient la sangle. |
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Dépose de la durit d'essence. |
Dépose enfin du réservoir. |
Dépose des vis d'amortisseurs. |
C'est fini pour l'AR, j'attaque maintenant l'AV. |
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Dépose du capot AV. |
Voilà pourquoi le capot ne ferme plus... Il manque un morceau de patte. A refaire dare-dare. |
De prime abord, c'est peu engageant. |
Quelques petites vues pour se souvenir "d'avant"... |
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De second abord ça l'est toujours... |
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Pas beau ici... |
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Le tour du propriétaire étant fait, j'attaque. |
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Dépose de la calandre. |
C'est une simple mise en bouche. |
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Parce que là, on fait dans le costaud, dépose des goupilles d'arrêt des écrous. |
Je suis seul et je n'arrive pas à bloquer la roue. Cette dernière tourne. |
Je vais donc la déposer et desserrer l'écrou de cardan en bloquant le moyeu. |
Et pour le bloquer, j'utilise une barre de torsion AR de citroën DS, ouaaaahhhh, j'ai réussi à la placer celle-là ... |
EPISODE 01 Fin de l'épisode 00 |
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