EPISODE 08
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EPISODE 08 |
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AUSTIN MINI SPECIAL 1989
| Le remontage partiel du train AV et du berceau AV sur l'auto s'est bien passé. Au tour du train AR d'être remonté. Du travail il y en aura compte tenu du nombre conséquent de pièces à réassembler entre-elles. Aucune difficulté particulière à mentionner pour cett eopération suaf que ej me suis coltiné le remontage du berceau totu habillé sur la coque. J'ai manqué d'au moins 3 mains supplémentaires, mais je me suis débrouillé seul poru la mettre en place. En fait je n'étais pa sseul, ce qui em reste de cerveau m'accompagnait dans cetet tâche et les quelques neurones présent ont trouvé LA solution pour réussir la repose du berceau AR sur la coque. Cette MINI va se retrouver quasi neuve sous les plancher... Ca fait plaisir compte tenu de la faible valeur vénale de ces auto de les remettre en état. Allez, assez discuté, au travail, il y a des vis à serrer et des écrous à freiner... |
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22 Avril 2009 08h12 Il est grand temps de réassembler le train AR. Ca fait plaisir de vois totues ces pièces à nouveau pimpantes. |
La finition va assurer grave de chez grave!!! |
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Je commence par préparer les flexibles de frein AR rigides et souples. |
Pose du Té de dérivation. |
Un petit coup de graisse sur le filetage de la durit de frein AR. |
Mise en place de la durit. |
Pose de l'écrou, mais j'ai un doute... Je crois me rappeller qu'il existe une rondelle crantée qui va derrière l'écrou. Mais je n'en suis plus sûr du tout. |
Vérifiez toujours que l'extrémité de l'écrou ne soit pas évasée, sinon vous ne pourriez le serrer. |
Une fois le contrôle réalisé, on peut ajouter une touche de graisse. |
Présentation et mise en place du premier tuyau rigide. |
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Prendre un grand soin à ce qu'un des plats de l'écrou de serrage soit bien en butée sur l'arrêt en rotation. |
Serrage à la clé, mais sans trop forcer. |
Pose du second tuyau. |
Une fois tous les tuyaux en place, on peut procéder au serrage définitif des autres écrous. |
Serrage. |
Il faut impérativement arrêter en rotation le raccord en Té. |
Pour cela, on utilise une rallonge que introuduit dans l'orifice du milieur du Té pour permettre d'avoir un point d'appui et éviter sa rotation au serrage. |
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Serrage de la vis de fixtion du Té. |
Préparation des paliers AR du berceau. |
Mise en place des silent blocs neufs. |
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Graissage de la partie filietée de l'axe. |
Pose du palier. |
Réglage de l'orientation à la louche des paliers. |
Pose de la rondelle d'appui. |
Pose de l'écrou. |
Approcher l'écrou mais SANS le serrer. On effectuera la serrage une fois le berceau en place. |
C'est en place. |
Préparation des bras de suspension AR. Les axes, paliers et roulements étant en bon état, il n'a pas été nécessaire de les changer. |
Graisser le roulement à aiguille. |
Graisser le palier. |
Mise en plade de l'axe. |
Attention, le graisseur doit se trouver coté rotule. |
Préparer les bagues de frottement. Il y en a une plus grosse que l'autre. |
Graissage des faces des rondelles. |
Pose de la rondelle la plus grosse côté graisseur. |
Pose de la bague pare-poussière en caoutchouc. |
C'est en place. |
Au tour de la rondelle opposée. |
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Préparation des paliers AV du berceau. Bien entendu, les silent-blocs sont neufs. |
Pose du silent bloc intérieur. |
Pose du silent-bloc extérieur. |
Pose de la vis. |
Mise en place du palier. Attention à l'orientation. |
Pose de la rondelle grower. |
Pose de l'écrou. |
Serrage définitif de l'écrou. On fait ensuite pareil avec l'autre palier. |
Pose du support du bras de suspension dans l'axe d'articulation.. |
Pose de la rondelle grower. |
Pose de l'écrou. |
Présentation et mise en place du bras sur le berceau. |
Seul ce n'est pas de la tarte... |
Pose des vis du support sur le berceau. Bien entendu, les vis ont été graissées avant montage. |
Serrage des vis et serrage. |
Reste plus qu'à fermer le trou. |
Un scotch gris comme à l'origine suffit. |
Pas beau non? |
On peu talors passer à la pose des éléments de serrage de l'axe d'articulation des bras. |
Pose de l'écrou. |
Serrage énergique côté intérieur. |
Idem pour l'extérieur. |
Préparation du câble de frein à main. Il est neuf. L'ancien étant effiloché. |
Prendre le brin long et faire une boucle qu'on maintien avec un scotch. |
Graisser ensuite le triangle de liaison entre les brins. |
Accrocher le brin sur lequel on vient de réaliser la boucle. |
Passer le brin court dans le triangle de liaison. |
On doit arriver à cela. |
Prendre ensuite la rondelle d'arrêt. |
Présentation de la rondelle dans el brin court. |
Mise en place de la rondelle d'arrêt. |
Graisser ensuite les passages du câble sur le berceau. |
Pose du câble. Attention à l'orientation du triangle. Ici il est monté à l'envers!!!!!!!!! |
Rabattre ensuite les languettes de maintien du câble. |
Couper le scotch de maintien de la boucle. |
Mettre en place le câble dans son chemin de passage. |
Rabattre les languettes de maintien restantes. |
Vérifier ensuite le bon coulissement du câble. Si ça coince, il faut régler le pb. |
Passer enuite le câble à travers le berceau pour l'amener vers le tambour de frein AR. |
Graisser les gorges de passage du câble du cadran de renvoi. |
Mise en place du câble. |
Il faut ensuite sertir le câble dans les cadrans. Pour cela glisser une lame de tournevis sous le cadran en appui sur la bras de suspension. |
Effectuer ensuite le sertissage au droit de la lame de tournevis. Le faire de chaque côté de la boule d'arrêt. |
On va maintenant procéder au raccordement des cylindres de frein. Retirer l'obturateur. |
Déposer la vis de purge. |
Pose du tuyau de frein. |
Serrage. |
Pose de al vis de purge. |
Léger serrage. |
Je retourne alors le berceau AR pour continuer la suite des travaux. |
On va raccorder le flexible de frein au tuyau. |
Graisser l'embout du flexible. |
Mise en place du flexible dans la patte. |
Pose de l'écrou. Là aussi je ne me rappelle plus s'il n'y avait pas une rondelle frein. A vérifier. |
Serrage. |
Présentation du tuyau. |
Serrage. |
J'en ai profité pour retourner le triangle de liaison. |
Collage des tampons en tibaude. |
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Il y en a trois. |
Ca y est, le berceau en enfin prêt à être remonter sur la coque. Etant seul pour faire ce travail, je dois me débrouiller pour pouvoir le mettre en place. |
Utilisant les derniers neurones encore valides dans mon petit cerveau, je décide d'utiliser les caisses pour surélever le berceau. |
Préparation des vis de fixation AR du berceau. |
Regardez moi cet empilement de caisses et bidons de peinture, pas beau ça??? |
Restait plus qu'à glisser une grande planche et un cric pour sous le berceau et finir d'approcher l'ensemble. |
C'est parfait. |
Par contre j'ai dû batailler un peu pour réussir à mettre en face les trous de la coque et des paliers AR. Mais j'y suis arrivé en m'aidant d'une rallonge de clé à cliquet robuste. |
Je dégage le tuyau de frein AR pour le passer au dessus du berceau. |
Aligement des trous de la coque et des paliers AV. Une perfection, ouf!!! |
Préparer les vis de serrage, elles sont spécifiques. C'est la vis supérieure ici. |
Bien sûr, i lfaut graisser abondamment ces vis pour éviter un grippage ultérieur. |
Mise en place des vis supérieures. |
Serrage approchant seulement. |
Voilà les vis inférieures. |
Re-graissage puis pose et serrage définitif de toutes les vis. |
Raccordement du tuyau de frein AR au Té. Oulala, que c'est beau!!! |
C'est fini pour aujourd'hui. C'est beau et c'est beau... |
EPISODE 09 Fin de l'épisode 08 22 Avril 2009 16h09 |
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