EPISODE 12
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EPISODE 12 |
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AUSTIN MINI SPECIAL 1989
Maintenant que tous les trains roulants sont opérationnels, il faut s'occuper du moteur et de le rhabiller. De ce côté là, ce fût une promenade de santé. Aucun soucis n'est venu perturber le remontage. fallu donc 5 jours pour en venir à bout. Vous allez me dire, "mais pourquoi cela peut prendre aussi longtemps?" C'est tout simplement dû au système de fixation du disque d'embrayage. En effet, ce dernier est solidaire du vilebrequin par l'intermédiaire d'un cône très fermé. Une fois serré, la liaison peut être particulièrement adhérente, et la faire disparaître peut être vite très long. |
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16 Mai 2009 15h46 Je profite que le réservoir soit déposé pour en changer la sonde de niveau. En effet le flotteur a la fâcheuse tendance à devenir poreux et reste au fond. |
A l'aide d'une petite barre, prendre appui sur 2 des ergots et dévisser la bague de serrage dans le sens trigo. |
Dépose de la bague. |
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Dépose de la sonde. |
Mise en place du nouveau joint fourni avec la sonde. |
Pose de la sonde. Attention, il y a un sens de montage, mais vous ne devriez pas vous tromper normalement. |
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Pose de la bague de serrage. |
Serrage de la bague. |
Il ne reste plus qu'à espérer que rien ne fuira. Je verrais bien à ce moment là... |
Allez, fini la rigolade, on rhabille le moteur en commençant par la pompe à essence. |
Enduire d'Hermétic la portée de joint. |
Idem pour les joints papier. |
Faire de même pour les portées de la cale d'épaisseur. |
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Au tour de la pompe et de son plan de joint de se voir enduire d'Hermétic |
Pose du joint. |
Un coup d'Hermétic |
Pose de la cale. |
Belotte... |
Rebelotte... |
Et dix de der... |
Enfin après 6595324 mini_special_leau_12 s, on arrive à la pose de la pompe à essence... |
Pose des vis de fixation. |
Serrage des vis. |
Préparation des plaques de fermeture du bloc moteur. |
Enduire de pâte Hermétic les plans de joint. |
Enduire la tôle de fermeture aussi. |
Ainsi que le joint. Si après tout cela ça fuit encore, je me coupe les ..... |
Pose du joint sur la plaque de fermeture. |
Pose des plaques de fermeture. J'ai aussi étanchéifié les trous de passage des vis de fixation. |
C'est beau, non? En tout cas, je ne peux pas faire plus pour éviter les fuites d'huile. |
Je passe maintenant côté distribution et la repose de la plaque de distribution. |
Pose du joint après une couche d'Hermétic bien entendu. |
Enduire aussi le plaque d'une dose de pâte hermétic |
Pose de la plaque. |
Pose de quelques vis pour la centrer. |
Pose de la plaque triangulaire d'appui. |
Serrage des vis. |
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La plaque de distribution est maintenant en place. Il reste à poser la distribution. |
Préparation du tendeur de chaîne de distribution. |
Déposer la goupille de maintien du patin usé. |
Dépose ensuite du patin lui-même. |
Son usure prouve bien un kilométrage élevé du moteur. |
Mise en place du nouveau patin. |
Pose de la goupille. |
Le tendeur rénové. |
Présentation du tendeur. |
Pose des vis. |
J'arrête avec la distribution pour le moment et j'attaque la repose de la pompe à eau. Enduire le plan de joint à l'Hermétic. |
Pose du raccord entre culasse et pompe à eau. |
Serrage du collier. |
Pose du joint. |
Préparer les vis de fixation en graissant la partie fileté. |
Présenter la pompe à eau, connecter la durit de liaison. |
Pose des vis de fixation. |
Approcher les vis sans trop serrer. |
Serrage définitif des vis au couple de ............ |
Serrage du collier inférieur. Je peux repasser à la fin de la pose de la distribution. |
Pose de la distribution selon les repères faits lors du démontage. |
Pose de al rondelle frein de l'AAC. |
Pose de l'écrou. |
Mise en tension du tendeur de chaîne. |
J'enduis ensuite d'Hermétic le plan de joint de la plaque de distribution. |
Faire de même pour le joint de carter de distribution. |
Préparation du carter de distribution. |
Pose du joint spi. |
Enduire ensuite le plan de joint de pâte Hermétic. |
Pose de la rondelle pare-huile. |
Pose du joint de carter. |
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Serrage de l'écrou d'AAC au couple de .............. |
Mattage de la rondelle frein. |
Enduire d'Hermétic le joint de carter. |
Poser ensuite le carter de distribution. |
Pose des vis SANS les serrer. |
Les vis sont toutes en place, on va pouvoir ensuite mettre en place la poulie de vilebrequin qui viendra centrer le carter de distribution pour le serrage final. |
Huiler la portée de la poulie. |
Mise en place de la poulie de vilebrequin. |
Procéder ensuite une fois le carter centré à un premier léger serrage des vis. |
Déposer ensuite la poulie. |
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Serrer les vis de fixation du carter au couple de ........... |
Repose de la poulie de vilebrequin et de l'écrou. |
Serrage de l'écrou au couple de 10mkg ou 100Nm. |
Pose de la platine de filtre à huile. Je passe sur la pâte Hermétic et les joints, vous avez comprit comment ça marche maintenant... |
Serrage de la platine. |
Pose de l'embout de raccordement. |
Serrage modéré. |
Pose de la canalisation d'huile. |
Pose de la vis, des deux rondelles cuivre d'étanchéité puis serrage. |
Pose de la sonde neuve d'alerte de pression d'huile. |
Léger serrage là aussi. Le filetage est conique. |
Serrage de l'écrou de la canalisation d'huile côté embout de raccordement. |
Pose du filtre à huile. |
Pose de l'embout de sortie d'eau sur la culasse. |
Pose des vis de fixation. |
Serrage des vis. |
Enfin le grand moment que je redoutait depuis le début des travaux est arrivé: la dépose de l'embrayage. |
Dépose de la vis. |
Dépose de la rondelle d'appui. A ce stade, il faut orienter la rainure pratiquée sur la face du cône horizontalement. |
Pose de l'extracteur. |
Mise en pression. |
Au bout de 5 jours de lutte acharnée, la victoire sur la bête est arrivée. L'embrayage a cédé et s'est décollé. Une dernière mise en pression et un chauffage au bleuet ont eu raison de lui. |
Je peux enfin respirer et ôter la clavette en "C". |
Dépose de la rondelle d'appui. |
Dépose de al bague pare-huile. |
Dépose des vis de fixation du carter. |
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Tapoter légèrement avec un maillet sur le pourtour du carter d'embrayage pour le décoller. |
Dépose du carter d'embrayage. |
Dépose du pignon d'entraînement de la boite de l'embrayage. |
Nettoyage du carter de distribution. |
EPISODE 13 Fin de l'épisode 12 07 Juillet 2009 16h05
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