EPISODE 04
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EPISODE 04 |
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AUSTIN MINI SPECIAL 1989
| On progresse toujours dans le démontage des différents organes ou groupes d'organes. Sur ma lancée, je me suis attaqué aussi au train AR avec la dépose du berceau. Une fois sorti (vraiment fastoche j'vous dis), je l'ai mis en pièces afin de lui rendre son lustre d'antan. J'ai du jouer du marteau pour déposer les tambours AR compte tenu de l'état de grippage avancé du système de freinage. J'ai eu droit aussi à une vision d'horreur lors du démontage de l'alternateur. Tout est rouillé, oxydé dedans. Je ne sais même pas s'il ne vaudrait pas mieux en trouver un propre d'occasion. Le démontage du démarreur n'a pour sa part révélé aucune mauvaise surprise. Dans le même temps, je suis passé expert en matière d'extraction de vis collées par la rouille. J'ai découvert (hé oui même à mon âge on en apprend encore sur les choses de la...., enfin vous voyez ce que je veux dire?) que le chalumeau pouvait être le grand ami du restaurateur en herbe (folles) que je suis. Voir cet été lors de la remise en route de ma DS23ie. Depuis, je dégaine plus vite que Lucky Luke mon chalumeau (celui qui fait des flammes, pas l'autre) dès qu'une parcelle de rouille pointe le bout de son nez. |
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J'attaque par la dépose du carter de distribution. |
Une photo de la vis de la patte de l'alternateur. |
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Repérage des vis. |
Dépose de la patte d'accrochage AR de l'alternateur. |
Dépose de la pompe à essence qui sera remplacée par une neuve. |
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Dépose des vis de fixation des trappes d'accès moteur. |
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Dépose d'une plaque de fermeture récalcitrante. |
C'est drôle, car on se croirait 80 ans en AR avec des plaques de fermeture pour les blocs fonte des moteurs des années 20!!! |
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Préparation à la dépose du cache-culbuteur. |
Dépose des pattes de maintien de la durit d'eau. |
A l'aide d'un tournevis, je soulève le cache-culbuteur. |
Dépose du cache-culbuteur. |
Dépose de la patte de maintien de l'allumeur. Je suis confronté à un petit problème, l'allumeur est littéralement soudé au bloc moteur. Impossible de le tourner à la main. Aie, aie, aie!!! Faut que je réfléchisse avant d'agir... (m...e ça va prendre du temps!!!) |
Réfléchissant déjà depuis plusieurs jours à la dépose du train AR que je n'avais pas prévue au départ, je saute finalement le pas devant tous les petits pbs qui sont apparus au cours du démontage de l'AV de la mini. Je me dis que si je ne le fais pas, ça va me retomber sur les pieds car ce que je n'aurais pas refais de me faire c...r une fois la voiture revenue sur le bitume. |
Je commence par déconnecter la durit de frein du té de dérivation. |
On voit bien la corrosion de surface du berceau. |
Dépose du câble positif de la batterie. |
Dépose des vis de fixation AR du berceau. |
Dépose des vis de fixation AV du berceau (notez au passage que la photo est à l'envers... qui l'a vu??????). |
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Voilà le genre de pb qu'il faudra résoudre, les points de contact entre le fond de coffre et le berceau, sources de corrosion futures. Je mettrais des tampon de ma fabrication spéciale... |
Je commence par la dépose du câble de frein à main intermédiaire. |
Une fois déposé tout ce qui retient le berceau AR, je mets en place le cric. |
Ça y est, le berceau est au point bas. |
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Maintenant c'est la seconde phase, celle du désassemblage qui commence. |
Dépose du triangle de traction. Il faut faire sauter des clips avant de pourvoir le dégager. |
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Un marquage qui indique bien l'année de fabrication de la voiture. J'essaierai de le reproduire si je peux. |
Dépose du support de fixation AR. |
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Dépose du support rigide de fixation AV du berceau. |
Dépose de toutes les durits de frein. |
Dépose du raccord en Té. |
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Dépose du silent bloc AR d'échappement. Ce dernier s'est cassé sous le poids des ans. Le caoutchouc était cuit. |
Dépose des écrous de fixation des axes de bras AR. |
Il faut jouer un peu du tournevis-grattoir pour voir un peu où sont les vis de fixation des supports AV. |
Finalement, j'arrive à dégager la boue et passer la clé. |
Mais ça résiste, alors je cherche à comprendre ou est l'écrou, mais je vois un bout de scotch qui protège un passage dans le berceau AV. Je l'ôte et Ô surprise, que vois-je????? Deux belles vis bien rouillées, prêtes à se casser au moindre effort. |
Enfer et damnation, comment vais-je m'en sortir?????? |
Je regarde de l'autre côté, ouf, c'est mieux. Mais je m'aperçoit aussitôt d'un pb. Ces couillons de british ont foiré un pas de vis et mis un écrou pour compenser le foirage de la vis!!!!!!!!!! Ni vu, ni connu j'tembrouille!!!!!!! |
Eurêka, et la lumière fût... Un coup de chalumeau plus loin, et c'est sorti comme à la parade, sans aucun blessé. |
Dépose du bras de suspension ARG. |
Hazard...Il reste encore des bricoles de tuyaux non déposés... |
Dépose des câbles de frein à main. On commence par la goupille. |
Ensuite l'axe. |
Puis il faut tirer sur le câble de frein à main pour le sortir de la patte. |
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Non!!!!!!!!!!! encore des tuyaux à déposer, mai c'est à croire qu'ils sont issus de la génération spontanée. T'en enlève un, dix apparaissent aussitôt!!! |
Dépose de l'écrou de fixation du tuyau sur le berceau AR. |
Dépose de l'écrou de serrage de l'axe d'articulation AV du berceau. |
Enfin, je peux sortir les support AV du berceau AR. |
Il s'agit d'extraire maintenant les tambours AR qui sont bien bloqués. |
A coups de masse, je réussi à les décoller. |
C'est sorti... Victoire...., mais ce fût le plus facile aussi celui-ci. L'autre sera une cinécure. |
Dépose du bouchon de roulement. |
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Dépose de la goupille d'arrêt. Je soulève avec un vieux ciseau à bois la languette, |
puis ensuite, j'extrais ladite goupille. |
Dépose de l'écrou. |
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Dépose du moyeu AR. |
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Dépose du ressort de rappel. |
Dépose des garnitures. |
Dépose du levier de frein à main. |
Dépose du clip de retenue du cylindre de frein AR. |
Dépose du purgeur, sinon rien ne sort. |
Et hop, un petit coup de derrière les fagots et le cylindre se sauve devant ce déferlement de violence... |
Dépose du flasque AR. |
Repérage des vis du support de câble de frein à main. |
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Dépose des carrés de poussée des garnitures. |
Dépose de la vis de réglage des carrés. |
Reste à déposer le cadran, mais comment qu'c'est-y qu'on fait???????? |
Fastoche, dépose de la goupille en premier. |
A l'aide d'un chasse, extraire l'axe de cadran. |
J'immortalise le cadran droit en position. |
Préparation de toutes les pièces susceptibles de souffrir du sable puis de la peinture époxy. |
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Tout, tout j'vous dis est préparé à l'assaut du sable. |
Même les arbres de roues auront droit à leur traitement de faveur... |
Dépose de l'axe de renvoi de commande d'embrayage. |
Souriez-vous êtes filmés... |
Quelques photos souvenirs. |
Protection des filetages de la peinture époxy à l'aide d'un bon scotch. |
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Chez mon sableur le lundi matin, environ 70 pièces en tout. Elles seront prêtes vendredi prochain (en réalité, elles étaient prêtes dès le lendemain!!! Pourquoi s'emm.....r à faire ça à la brosse métallique puis repeindre avec une peinture qui s'écaillera au moindre petit choc). Le sablage et l'époxy, sont les seules concessions aux sous-traitants. |
Un petit alternateur attend bien sagement son tour. Je suis loin de me douter de ce que je vais découvrir sous cette carcasse grisâtre. |
D'abord, dépose de l'écrou de serrage de la poulie. |
Dépose de la poulie. |
Dépose de la cale de réglage ainsi que de la turbine de refroidissement. |
Dépose de la seconde cale. |
Dépose du cache de protection d'un écrou. |
Dépose des vis de serrage de la carcasse. |
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Un coup de marteau pour extraire les vis. |
Rien à faire, le carter AR refuse de sortir. |
Mais quel c.n, j'ai oublié de déposer un ultime écrou... |
Le coupable. |
Dépose du régulateur de tension. |
Mauvaise surprise!!!!!! Un des deux charbons est cassé!!!!!!!! |
Dépose du couvercle AR. |
Ayant enfin réussi à déposer le carter AR, je poursuis le démontage. |
Dépose du pont de diode. |
Dépose du rotor. |
Une vraie calamité, il est rouillé de partout. C'est impressionnant. |
Je frappe à coup de maillet pour décoller l'inducteur. |
Le voilà en pièces, mais rien n'est sûr quant à son avenir. Je serais peut-être obligé de le changer. |
Ce moche klaxon me fais de la peine. Oui je vais le benner et en commander un neuf. |
On continue les travaux pratiques avec le démarreur. |
Débrancher l'excitation du solénoïde. |
Dépose des vis du bouchon du couvercle AR. |
Dépose du bouchon du couvercle AR. |
Dépose du clip |
Dépose des vis de fixation du corps sur le nez de démarreur. |
Pareil pour le solénoïde. |
Y'a pu qu'à tirer comme dirait l'autre... |
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Le plateau porte-charbon!!! Une vraie merde. Bien sûr, un coup des English pour nous faire c...r. |
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Préparation à l'extraction du stator. |
Dépose d'un joint en caoutchouc. |
Dépose de l'induit. |
Un nez de boite à nettoyer, un!!! |
Contrôle manuel et nettoyage du solénoïde. |
Le démarreur en pièces. |
EPISODE 05 Fin de l'épisode 04
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